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空调四通阀故障诊断与维修(多图)

发表时间:2019-10-05 02:43:39浏览:74
为了更好地了解维护过程中空调四通阀的故障诊断和正确维护,并在维护过程中确保四通阀的完整性,特意提供了四通阀的维护指南。制定。四通阀的工作原理1.制冷循环(线圈关闭状态)当电磁线圈处于电源关闭状态(即冷却状态)时,先导阀芯1通过压缩弹簧2向左移动。高压流体进入毛细管3并进入右活塞。腔4。另一方面,左活塞室6的流体连接至S管并由压缩机排出,在活塞的两端产生压差,并且活塞和主阀芯5分别处于压力腔中。向左移动以使E和S接管,D,C相互连接,从而形成制冷循环,制冷剂的流动如图所示。 2.加热周期(线圈通电状态)当电磁线圈处于通电状态(即加热状态)时,先导滑阀1通过电磁线圈产生的磁力抵抗电磁线圈的弹力向右移动。压缩弹簧2,高压流体进入毛细管。 3之后,进入左活塞腔室6。另一方面,右活塞腔室4中的流体连接到S管并由压缩机排出,在活塞的两端产生压力差,并且活塞和主阀芯5向右移动以使C和S接管,D,E接管连接,从而形成加热循环。3.四通主阀体的内部结构阀门图片:二。四通阀常见故障判断与分析方法1.四通阀氦气的测定启动压缩机,使四通阀换向,同时触摸四通阀E,S,C手工检查,如果三个管子很热,则表明四通阀不在位。 2,空调不能正确,正常地从制冷转换为加热或从加热转换为制冷,这种情况是四通阀的故障不能正常反转,其主要原因如下:1)电磁线圈损坏,先导阀不起作用,2)四通阀中的阀被系统内部的内部物质(氧化皮,碎屑,降解的油脂)卡住或卡住,有些可以通过敲击四通阀来解决。用木棍或胶棒粘身体。 3)阀体受外力损坏(阀体为凹形),滑阀不能倒转,从外观上可以判断; 4)阀内滑动导轨因阀体内部的液体冲击而损坏。系统,端盖损坏且变形,不能倒转,请特别注意使用大金和三洋涡旋压缩机时产生的液锤比例大,5)四通阀内部间隙过大,当阀座焊接时,阀座的泄漏被轻微燃烧,导致气体交叉,导致阀芯的两端压力平衡,无法推动阀芯换向,6)系统压力带来了四个方式阀主滑阀损坏,导致主滑阀无法反转,7)导向阀腔脏,导致导向阀无法工作,8)由于系统原因,主滑阀处于启动状态。阀体的y,通电时两端压力差无法建立,也无法逆转,某些问题可以通过敲击阀体并添加制冷剂来解决,9)系统泄漏慢,制冷剂少,无法更改。为达到所需的压差,3,四通阀体,毛细管或焊点在阀体表面上有很多油脂。阀体表面涂有肥皂水。如果有气泡,则表示制冷剂泄漏。阀体内有气泡,毛细管或毛细管焊接。有必要更换四通阀。如果在E,S,C或D管的扩口处有气泡,则可以通过补焊解决。 4.四通阀换向的基本条件是,活塞两端的压力差(F1-F2)必须大于摩擦力总阻力f,否则四通阀将不会反向。系统流量保证了换向所需的工作压力差。当左右两个活塞之间的压力差(F1-F2)大于摩擦阻力f时,四通阀开始换向。当主滑阀移至中间位置时,四通阀的三个喷嘴相互电连接,压缩机将排出的制冷剂通过四通阀D,并直接流经E和C,通过S型连接器(压缩机回油口),压力差迅速降低,形成瞬时氦气状态(中间流动状态)。此时,如果压缩机的排气流量比四通阀的中间流量大得多,则可以建立足够大的换向压差,以使四通阀的位置反向,相反,如果压缩机的排量小于四通阀的中间流量,则无法建立四通阀的所需工作压力差,即F1-F2lt,f,则四通阀无法继续反转并停止在中间位置,形成氦气,形成氦气条件如下:1)空调系统泄漏,致使制冷剂在系统中循环不足,添加制冷剂解决了该问题,2)天气出现时温度过低,制冷剂蒸发不充分,制冷剂溶解,3)空调换向时间。一般系统设计为在压缩机停止一定时间后改变四通阀的方向。此时,高压和低压趋于平衡,到中间位置的换向停止,即四通阀不在换向位置,而主滑阀在中间位置停止。下次启动时,由于中间流量而导致流量不足[Page],4)压缩机启动时流量不足,变频机更加明显,五通和四通阀换向分析方法:2。四通阀的常见故障判断分析方法1.四通阀用于确定压缩机并启动压缩机,四通阀正反转。同时触摸四通阀E,S和C,以接管三个管道。如果三个管子都被加热,则表明四通阀没有换向。到位。 2,空调不能正确,正常地从制冷转换为加热或从加热转换为制冷,这种情况是四通阀的故障不能正常反转,其主要原因如下:1)电磁线圈损坏,先导阀不起作用,2)四通阀中的阀被系统内部的内部物质(氧化皮,碎屑,降解的油脂)卡住或卡住,有些可以通过敲击四通阀来解决。用木棍或胶棒粘身体。 3)阀体受外力损坏(阀体为凹形),滑阀不能倒转,从外观上可以判断; 4)阀内滑动导轨因阀体内部的液体冲击而损坏。系统,端盖损坏且变形,不能倒转,请特别注意使用大金和三洋涡旋压缩机时产生的液锤比例大,5)四通阀内部间隙过大,当阀座焊接时,阀座的泄漏被轻微燃烧,导致气体交叉,导致阀芯的两端压力平衡,无法推动阀芯换向,6)系统压力带来了四个方式阀主滑阀损坏,导致主滑阀无法反转,7)导向阀腔脏,导致导向阀无法工作,8)由于系统原因,主滑阀处于启动状态。阀体的y,通电时两端压力差无法建立,也无法逆转,某些问题可以通过敲击阀体并添加制冷剂来解决,9)系统泄漏慢,制冷剂少,无法更改。为了达到所需的压差,3,四通阀体,毛细管或焊点具有阀体表面上有很多油脂。阀体表面涂有肥皂水。如果有气泡,则表示制冷剂泄漏。阀体内有气泡,毛细管或毛细管焊接。有必要更换四通阀。如果在E,S,C或D管的扩口处有气泡,则可以通过补焊解决。 4.四通阀换向的基本条件是,活塞两端的压力差(F1-F2)必须大于摩擦阻力f,否则四通阀将不会反向。系统流量保证了换向所需的工作压力差。当左右两个活塞之间的压力差(F1-F2)大于摩擦阻力f时,四通阀开始换向。当主滑阀移至中间位置时,四通阀的三个喷嘴相互电连接,压缩机将排出的制冷剂通过四通阀D,并直接流经E和C,通过S型连接器(压缩机回油口),压力差迅速降低,形成瞬时氦气状态(中间流动状态)。此时,如果压缩机的排气流量比四通阀的中间流量大得多,则可以建立足够大的换向压差,以使四通阀的位置反向,相反,如果压缩机的排量小于四通阀的中间流量,则无法建立四通阀的所需工作压力差,即F1-F2lt,f,则四通阀无法继续反转并停止在中间位置,形成氦气,形成氦气条件如下:1)空调系统泄漏,致使制冷剂在系统中循环不足,添加制冷剂解决了该问题,2)天气出现时温度过低,制冷剂蒸发不充分,制冷剂溶解,3)空调换向时间。一般系统设计为在压缩机停止一定时间后改变四通阀的方向。此时,高压和低压趋于平衡,到中间位置的换向停止,即四通阀不在换向位置,而主滑阀在中间位置停止。在下一次启动时,由于中间流量,流量不足。4)当压缩机启动时,流量不足,变频器

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